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<p>建設(shè)總投資達126.16億元人民幣的上海長江隧橋，將于明晚6點正式向社會開放。記者從市公路處獲悉，駕車族暢行上海與崇明將有先進設(shè)施來幫忙&mdash;&mdash;長興島及崇明收費口將設(shè)置5根不停車收費（ETC）車道。不過據(jù)預(yù)計，長江隧橋開通前期車流量不會很高，通行隧橋會很暢通。&nbsp; <br /> <br /> 　　長江隧橋通車后，市區(qū)駕車至崇明可進入翔殷路隧道，通過五洲大道后進入長江隧道、長江大橋后直抵崇明。如果交通通暢，整個車程約40分鐘。如果是從浦東五號溝附近出發(fā)，到崇明就更快了，20分鐘左右就能直抵。&nbsp; <br /> <br /> 　　據(jù)了解，市政部門設(shè)置的5根ETC收費車道，3根在長興島收費口，2根在崇明收費口。</p> <p>　　由于長江隧道的長度達8.9公里，超過上海目前任何一條越江隧道，其設(shè)置的各類設(shè)施如何使用令人關(guān)注。昨天下午，負(fù)責(zé)隧道設(shè)計的上海城建集團隧道設(shè)計院首次向媒體披露了相關(guān)事宜。&nbsp; <br /> <br /> [逃生設(shè)施]&nbsp; <br /> <br /> 8條逃生通道54個逃生樓梯&nbsp; <br /> <br /> 　　上海城建集團隧道設(shè)計院副院長兼總工程師曹文宏透露，隧道內(nèi)設(shè)計了8條逃生連接通道，54個逃生樓梯?；馂?zāi)時，中控室統(tǒng)一指揮疏散，智能型雙向箭頭為人們逃生作出指示，綠色指示標(biāo)志能及時指明逃生*佳方向。&nbsp; <br /> <br /> 　　逃生通道門框上，采用一組發(fā)出綠光的LED燈，開啟后非常醒目，能讓逃生人員快速辨認(rèn)出逃生通道。由逃生通道門進入逃生連接通道，可迅速撤離到另一條隧道內(nèi)。通道門可供2個成人和1個小孩并排行走。&nbsp; <br /> <br /> 　　據(jù)了解，造隧道俗稱為&ldquo;打洞&rdquo;，打這樣的兩個洞需要開挖的土方量達280萬方，堆在地上相當(dāng)于一座占地約6000平方米、高450米的圓錐體，這個高度已遠超金茂大廈的高度。在隧道兩端分別設(shè)置有一座消防泵房。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，泡沫和水的混合物可連續(xù)噴灑30分鐘，接著還會噴水，直到火被撲滅為止。&nbsp; <br /> <br /> 開疏散門像開啟面包車后蓋&nbsp; <br /> <br /> 　　&ldquo;逃生的&lsquo;千斤&rsquo;疏散門可輕松開啟。像開啟面包車后蓋一樣方便。&rdquo;逃生人員可以自行開啟疏散門。&nbsp; <br /> <br /> 　　門長2.7米，寬1.05米，設(shè)置在道路一側(cè)，450公斤的鑄鐵疏散門，設(shè)計了打開機械鎖緊機構(gòu)，只要旋轉(zhuǎn)拉手，普通人都能旋轉(zhuǎn)把手，往上一提，便可打開。由于井蓋下方安裝了助力氣泵提供開啟力，只要一發(fā)力即可開門。&nbsp; <br /> <br /> 　　逃生人員開啟疏散門后，再下行17級臺階，就能從寬1.3米，高2.3米車道板下的通道內(nèi)進行撤離，同時在疏散通道旁設(shè)置安裝與逃生樓梯對應(yīng)的54個應(yīng)急電話，撤離人員可通過應(yīng)急電話尋求幫助。&nbsp; <br /> <br /> [安全設(shè)施]&nbsp; <br /> <br /> &ldquo;細水霧降溫&rdquo;控制隧道溫度&nbsp; <br /> <br /> 　　當(dāng)隧道內(nèi)達到一定溫度時，&ldquo;細水霧降溫&rdquo;會自動開啟。溫度降至一定程度時，會自動關(guān)閉。&nbsp; <br /> <br /> 　　上海長江隧道外徑達15米，相當(dāng)于一般民用建筑5層樓房的高度。是迄今為止世界上盾構(gòu)法隧道的冠軍，其橫斷面面積177平方米，建筑面積相當(dāng)于一般民用建筑的4室2廳。隧道橫斷面內(nèi)分為三層&mdash;&mdash;頂部是排煙道；中部高速公路層，凈高有6.6米，可通行5米高的車輛；下部為預(yù)留軌道交通空間，凈高4.2米。&nbsp; <br /> <br /> 　　當(dāng)車輛在隧道內(nèi)行駛時，汽油或柴油燃燒后，向隧道內(nèi)排出的廢氣令人厭惡。一般國產(chǎn)轎車排氣溫度約550℃，進口轎車排氣溫度約500℃，排熱能使隧道內(nèi)溫度升高。一到炎熱夏季，在長江隧道內(nèi)開車就更使人無法忍耐。為此，設(shè)計者率先在國際上采用了先進的&ldquo;細水霧降溫&rdquo;方法，有效控制隧道溫度。&nbsp; <br /> <br /> 照明燈可用手安全觸摸&nbsp; <br /> <br /> 　　上海長江隧道的照明方式和以往隧道內(nèi)的照明方式也不一樣。它采用目前世界上*先進、*環(huán)保的光源&mdash;&mdash;LED，比隧道常用的熒光燈節(jié)電約30％，壽命長2至3倍。它沒有閃爍、沒有紅外和紫外的成分、發(fā)熱量低，可以用手安全觸摸。&nbsp; <br /> <br /> 　　為適應(yīng)隧道運營要求，每一個燈具的亮度可以調(diào)節(jié)，駕駛員開車不會感覺刺眼和內(nèi)部偏暗。隧道的光過渡設(shè)計使光照度逐步遞減，減少&ldquo;黑洞效應(yīng)&rdquo;&mdash;&mdash;駕駛員從進入時的前100米，光照度的2310勒克斯，再前進72米，光照度遞減到693勒克斯，繼續(xù)前行89米，光照度遞減到231勒克斯，隧道內(nèi)直至99勒克斯，出隧道前60米，光照度增加到495勒克斯，直至出隧道。這樣的人性化設(shè)計能提高駕駛員的視覺舒適度，確保行車安全。&nbsp; <br /> <br /> ■&ldquo;腰帶&rdquo;為何取綠、藍二色？&nbsp; <br /> <br /> 　　長江隧道兩邊側(cè)墻上設(shè)有出跳的色彩及&ldquo;指示圖&rdquo;，駕駛員也應(yīng)該辨明。綠、藍兩色的腰帶取意于&ldquo;春來江水綠如藍&rdquo;的詩句。綠、藍兩色的交界點恰為隧道的中點，這樣也給駕駛員一個友情提示&mdash;&mdash;行車已經(jīng)過半，不要疲勞，出口就在前面。&nbsp; <br /> <br /> 　　隧道內(nèi)&ldquo;指示圖&rdquo;分為三種，一種是表示此處為&ldquo;橫向連接通道&rdquo;：發(fā)生火災(zāi)事故人員逃生時，可以直接通過這個通道由事發(fā)隧道內(nèi)直接疏散至另一根已接到命令停止運營的隧道內(nèi)。另一種表示為&ldquo;向下疏散樓梯&rdquo;的位置。人員在事故逃生時，可以迅速至樓梯口，打開蓋板，從車道上安全地疏散至下層的安全通道。還有一種&ldquo;指示圖&rdquo;是長江隧道的裝飾地圖，展示了隧道連接的浦東、長興島和崇明島的位置。&nbsp; <br /> <br /> 　　一旦出現(xiàn)車輛拋錨，可打報警燈，關(guān)閉引擎，及時離開車輛，用手機或電話撥打110尋求幫助。</p>