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我國越來越重視交通，物流發(fā)面的快捷發(fā)展。而條碼技術(shù)(一維碼二維碼應(yīng)用）在其中也扮演了重大的角色，起了一定的推進作用。
中國航空2004年推出了包括二維條碼登機牌、電子客票、通用自助值機、電子貨運及ＲＦＡＤ（射頻Ａ／Ｄ控制信息定時發(fā)送器）共5項內(nèi)容在內(nèi)的“簡化商務(wù)”計劃。經(jīng)過幾年的努力，“簡化商務(wù)”在中國取得了巨大的發(fā)展。這都離不開數(shù)據(jù)終端，條碼技術(shù)的支持。
對很多人來說，網(wǎng)上訂票、自助值機托運行李等，這一整套方便快捷的登機流程早已習(xí)以為常，但在享用優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時卻很鮮有人知曉，保證每一個流程的快速實施都離不開條碼技術(shù)，條碼集成技術(shù)支撐，東莞立象條碼制品有限公司也關(guān)注著航空業(yè)的快速發(fā)展。
為了使旅客出行更方便，進一步提升國內(nèi)民航業(yè)的經(jīng)營水平，中國航信響應(yīng)中國民航局的倡導(dǎo)，于2001年在中國推出了電子客票（以一維碼二維碼），掀起了一場民航信息的大變革。2008年，中國在全球率先實現(xiàn)了100％的中性電子客票普及率，成為全世界電子客票普及率*高的國家。中國航信總經(jīng)理肖殷洪表示：“我們中國在全球應(yīng)該是第一個100％實現(xiàn)電子票的國家。條碼技術(shù)為支持的電子客票帶來的第一個好處就是便捷性，所有的旅客都可以通過高科技的手段，利用網(wǎng)絡(luò)、電話等購買機票，不用親自去售票點，進行手機條碼掃描等來實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計；第二，由于有了電子客票，強有力地推動了整個中國民航的電子商務(wù)發(fā)展。”
自2008年中國實現(xiàn)100％電子客票普及率以來，僅2009年就為中國民航節(jié)約成本近40億元人民幣，同時大大縮短了航空公司的結(jié)算周期。
無論是電子客票、二維條碼等技術(shù)的應(yīng)用，還是具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)、適應(yīng)中國機場軟硬件環(huán)境的旅客離港業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，中國航信的技術(shù)產(chǎn)品都達到了國際同類產(chǎn)品*水平。
